De a su motor todo el amor que necesita. Athena es sinónimo de calidad y rendimiento. El pistón está forjado con los medios técnicos como en la Fórmula 1 y MotoGP.

Athena ofrece una amplia gama de pistones que se adaptan al original. Completamente adaptados para reducir la fricción. Tratamiento en la superficie del pistón para crear un mejor flujo para aumentar el rendimiento y la ida útil.

B-Pistón recomendado para todos los que usan cilindros. A-Pistón para nuevos cilindros o los que utilizan Nicasil.

Un pistón B es ligeramente más grande que un pistón A, a fin de compensar el desgaste. C es ligeramente más gran que un pistón B y así sucesivamente.

Al cambiar el pistón:
Si el viejo pistón está defectuoso, averiguar el por qué y corregir el error lo antes posible. Las causas más comunes de un pistón en mal estado es por mezcla incorrecta de combustible, bujías muy lentas, ajuste de encendido en mal estado o una fuga de aire.

Si el viejo pistón se ha fragmentado o está quemado, retire el cárter y limpie cuidadosamente los restos de metal.
Comprueba el desgaste del cilindro.

¡Al instalar el pistón siempre has de reemplazar las juntas viejas por otras nuevas!

El pistón está montado con la flecha apuntado hacia el tubo de escape. Los anillos del pistón se colocan cuidadosamente con la ranura de bloqueo hacia abajo.

Instala los anillos en el pistón. Ten en cuenta que algunos pistones están equipados con anillos de pistón trapezoidales. Estos son cónicos y se pueden colocar fácilmente de manera equivocada. Asegúrate de que el anillo del pistón está correctamente colocado en la ranura del anillo y se cierra correctamente.

Lubrica todas las piezas con aceite 10w30 ó 10w40.

Coloca una nueva junta en la base del cilindro sobre el cárter, comprime los anillos del pistón y desliza suavemente hacia abajo del cilindro. Antes de instalar la culata asegúrate que el cigüeñal se gira a mano y comprueba que los anillos del pistón se mueven libremente en el cilindro.

Los nuevos pistones requieren un rodaje: ajusta el carburador para una mezcla ligeramente más rica en combustible. Evita conducir a una velocidad extremadamente alta o baja ni acelerar a todo gas. Después añade un poco más de aceite de la cuenta.

Los pistones se fabrican en grandes cantidades y el material es una parte pequeña de los costes de producción. Esto significa que no hay fabricantes que utilicen materiales de mala calidad. Si un pistón se rompe, posiblemente no sea debido al pistón. Los errores más comunes son que el pistón se ha montado en un cilindro desgastado de forma desigual, anillos de pistón montados mal, ajuste del carburador defectuoso, mezcla de combustible inadecuada u otros daños en la biela/cigüeñal.

Para ciertos modelos se puede adaptar Big Bore Juego de Pistón Athena 4T